2017-2018関西シクロクロス第2戦(紀ノ川)参戦記

11月5日(日)

2017-2018関西シクロクロス第2戦(紀ノ川)にM1カテゴリで参加してきました。

開幕戦は台風のため、午前中の3レース目が終わった時点で中止となり、関西シクロクロスのM1は実質、今回が開幕戦。
天気は開幕戦とはうって変わって晴天!

今回も前日試走から乗り込み、試走を重ねコースを覚える。
今回のコースはほぼ平坦。最終コーナーとして1カ所だけ短いキャンバーを乗り越えるだけで、あとはインターバルの掛かるパワーコース。
しかもコース内は結構デコボコ。振動を抑え込むのに腕力が必要となる(俺だけかもしれないが)。

前日試走は三船スクールがない事もありひたすら走り込む。最後にクールダウンしようとしても周りが徐々に加速し始め結局クールダウンにならず、再度クールダウンで走る、というのを3回も繰り返してしまった(^^;

当日も午前、午後の試走で入念にコースチェック。昨日の疲れは脚にはない模様。腕がなんとなくだるい。

そして、ようやくレースを迎える。

昨シーズンのランキングにより、スターティンググリッドは2列目。一番右端を選択し、スタートを待つ。

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そして、スタート!

スタートは普通の出来。いつも失敗してる事を考えれば上々ってことだけどw
1コーナーを抜け、落ち着くまでは抜きつ抜かれつ。2周目に入った長いストレートでいっきに3人抜いてペースアップ!
あ、でもこのレース9周か10周するんだった。体力持つのか?

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そこから最大7位まで順位を上げるも先頭の集団が徐々に遠くなっていく。そして後ろからくる選手に突かれる展開。

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前日からの試走でだるくなってた腕の疲労が噴出。デコボコ道でハンドルを抑えきれない。
後半のペースがダダ落ち・・・

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結局後半は3人に抜かれ、そのままゴール。

【リザルト】M1
10位(45人中) 上位22%(一発残留基準以内で来季残留決定)


惜しくもシングルは逃したものの、上位25%以内をクリアし、来季の残留を決めました(^^)
いろいろと課題はあるもののとりあえずは一安心。
次戦のマキノはキライなコースですがシングル狙っていきたいと思います。



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弾丸乗鞍ポタ

10月9日(月)

乗鞍(岐阜側)に行ってきました。

朝2時出発で4時間半くらい掛けて乗鞍に乗り込み、乗鞍登って降りて風呂入って高山でご飯食べて帰るという、日帰り弾丸日程。
乗鞍は出来るだけ晴れている日に走りたいので天気予報を前日にチェックしてよかったら実行に移すのが我が家の慣例。
今回はナッキさんも一緒に行くことになり、夜中から集まって出発しました。

高山の街まで来るとあたり全体が霧!

天気予報はよくても到着して霧が出ていては自転車は通行不可になるため、やっちまった感がどっと出ていたわけだが、駐車場に着いてみると霧は全くなし!

ホッと胸をなでおろし、さぁ出発!!

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ここで全く気が付いてなかったのだが、1km走ったところできゃうちゃんがヘルメットをかぶってない事に気が付くΣ(゜Д゜)
帽子を被ってヘルメット装着したつもりでいたらしい(笑)

きゃうちゃんだけ戻って獲得高度を稼ぐ(笑)

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ちょっと走ればキレイな風景が飛び込んでくる!(*´▽`*)

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ナッキさんは一眼レフを持ってこなかったことを後悔(笑)

前回、きゃうちゃんは足を付かずに頂上まで行くことが目標だったが、今回は風景を楽しみながら走る。

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あっという間の頂上(と言っても自転車で行けるとこまでのね)。

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頂上はメチャクチャ寒い!ウインドブレーカーを着こみ、売店でおにぎりタイム。

長野側にも行けるようなのでちょっとだけ降りてみる。

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この時期の乗鞍は長野側で紅葉が楽しめる。らしいが、黄色いのが多かったかな。ちょっと遅かったみたい。

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5kmほど降りてまた頂上へと戻る。ポタリンガーは無理をしないのである(この5kmが結構きついのだが)。

頂上へ戻ったらすぐに駐車場へと降り、あとの楽しみである温泉!
ひらゆの森でひとっぷろ浴びて冷えた身体を温め、

帰りは高山の茶々というお店で自然薯のとろろご飯と飛騨牛の串を頂く。

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うむ、美味かった!!

帰りは渋滞にハマリ予想以上に時間がかかったがやはり乗鞍はよかった!



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シマノのクリートスペーサーを使ってみた

今年のロードシーズン。実はちょっとした実験を行ってました。

実験の対象はコレ。

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この位置からだと一見、なんでもないようなシマノのSPD-SLクリートですが、横から見ると、、、

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おわかりいただけただろうか・・・

シューズとクリートの間にスペーサーが入っているのを・・・

はい、通常は左右の足の長さが違う場合、このスペーサーを入れて長さを均等に調整するものらしいのですが、
某通販会社がこのスペーサーを使った別発想の提案をしているのを見て、実験してみようと思い立ったワケです。

まぁ、詳しい事は下のリンクからどうぞ↓
踏み脚でクランクが長くなり、引き脚でクランクが短くなる方法。(ワールドサイクルブログより)

要は、スペーサーを入れる事で、
『踏み足ではクランクが長くなり、引き足ではクランクが短くなる』
ということで、
例えば170mmのクランクを使用している場合、5mmのスペーサーをシューズとクリートの間に挟む事によって、
上死点では175mmのクランクと同じところから踏み込め、下死点では165mmのクランクと同じ位置から引き上げられるワケです。

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詳しい話しは元のリンクを見てもらうとして、
直感的に思ったのは以下の4点。

〇通常より長く踏み込めるのでは?
〇引き足の負担が減るのでは?
〇スペーサーを入れた分はサドルを高く出来る
×シューズ(自分の足)とペダルの軸がスペーサーによって遠くなるので踏込みが不安定になる(繊細な踏み方が必要になる)のでは?

とりあえず、メリットの数がデメリットより多く、やってみる価値はあるのでは?
と判断し、即その通販サイトで2セットお買い上げ(まんまと乗せられたとかは言わないようにw)。

手元に届き、早速5mm厚で試走してみる。

率直に感じたのは、
脚が長くなった気分!なんていうの?テレビの向こう側で走ってる脚の長い外人さんと同じくらい足を折り曲げてペダルを回してる気分!これは気持ちいいwwww
引き足もずいぶんスムーズな感じ。
なにより、サドル高を5mmも高く出来たのも嬉しいwww
いつもとは全く違うポジションにちょっと興奮!

が、ある程度乗ってるといつもと違う筋肉の疲労を感じてくる。
やはりシューズとペダルの軸が遠い分、不安定なのかスネやら足首付近に負担がかかってる感じ。ちゃんと踏み込める繊細な位置の調整が必要です。

まぁ、いきなり5mmというのも結構差があり過ぎるのでとりあえず3mmにしてこのシーズンを走ることとしました。

で、今シーズンなんですが、、、
ポジション云々より体調不良が多くほぼほぼちゃんと走れたレースがなく効果があった!とは言える状態ではありませんでした(--;
使用を始めたのが広島からですが、その時からずっと熱中症からくる体調不良。。。
唯一、ちゃんと走れたのはシマノ鈴鹿の3周の部くらい。結果は8位入賞だったワケですが、明らかに効果があったと感じられたのはダンシング。
ダンシング時の脚の回転はとてもスムーズでした。これは練習会でも実感出来ていた効果。

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その他は慣れてしまえば特に何か違いがあったような感じはありませんでした。

が、そのダンシングの効果も、そもそもダンシングが得意な人には扱い難い領域で回す事になるかもしれません。
たぶん、効果は人それぞれになるのではないかというのが正直な感想です。

あまり有益な結果が出なくてスミマセン(汗
でも、ダンシングがスムーズになったという点だけは実感したのでメリットはあったように思います。

で、最後に個人的なデメリット。
ロードシーズンが終わってシクロクロスシーズンが到来するワケですが、シクロクロス用シューズに履き替えたら当然スペーサーがないので回す位置が変わってしまい、シクロクロスバイクが乗りづらいという・・・(--;

シクロクロスが自分のメインレースとなっている現状ではロードとシクロクロスで乗り味があまりにも変わってしまうこの状況はよくないため、このスペーサー実験はこれで終了。来季は通常に戻したいと思います。

以上!


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夏季休暇は北海道!!

夏季休暇で北海道へ行ってきました。
今回はGENさん宅に寄せていただき、そこを拠点にGENさんファミリーと行動を共にさせていただき、いろいろな場所にも案内していただきました。
台風の影響ときゃうちゃんの体調の関係でスケジュールが変更になってしまいGENさんファミリーには大変ご迷惑もお掛けしてしまいましたが、楽しく過ごす事が出来ました!

【9/2 1日目】

関空から女満別空港までの便が午後からの1便しか出ておらず、この日は移動がメイン。

が、北海道に到着してGENさん邸に行くまでに屈斜路湖を眺められました。峠の上でメチャクチャ寒かったけど!

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夕日も見れました!

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さらにGENさん邸ではジンギスカンとBBQでサンマ、ホッケ。

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そしてこの辺でしか食べられないシマエビ!


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【9/3 2日目】

知床を車でまわって、そのあと野付半島をポタ。

知床ではサケ、マスが遡上している川を見たあと、フレペの滝へ行き、羅臼で「羅臼昆布羅-メン」なるラーメンを食す。

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麺まで昆布が練りこんであり緑色!

そして野付半島ポタ。台風15号の影響で爆風!

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往路はペダルを回さなくても時速16km/hで走れてしまう。狐やシカにも遭遇出来た。

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狐は獲物を加えており、こっちにドヤ顔を見せつけたあと、排便まで見せつける!(笑)

そして復路は強烈な向かい風!平坦でヒルクライム練してる感じ。きゃうちゃんの速度は16km/h出てないし(汗
微かにかかる潮でアイウェアがどんどん見えなくなり気持ちはブルーに・・・(笑)

近くの温泉でひとっ風呂。きゃうちゃんがここでのぼせてしまい、体調を考え3日目と4日目のプランを入れ替える事に。GENさんファミリーにはご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

夜は回転寿司でお腹を満たす。北海道の回転寿司はホントハズレがありません!

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生サンマや生のニシンで寿司が食えるのもいいところ。ここでお腹のリミッターは完全に外れました!(笑)

【9/4 3日目】

摩周湖アタックと釧路湿原散策。

朝から川湯温泉側の登り口の踏切から第3展望台の横断歩道の区間をアタック。
9.6km、勾配平均5%、高低差496m

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過去、本気でアタックしてる人はいなかったようでKOM頂きました(笑)

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そして、自転車で登る摩周湖は3度目にして快晴!
過去2回は霧で湖面が全く見えない、まさに『霧の摩周湖』だったんですよ(涙)

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午後からは釧路湿原散策。

2カ所の展望台から湿原を眺めます。細岡展望台ではキレイな夕焼けを見ることが出来ました(^^)

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【9/5 4日目】

根室半島ポタ。

根室半島を時計周りでグルっと一周しました。

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根室港から納沙布岬まではほぼ牧草地帯を走れる快適ルート。

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納沙布岬で花咲ガニとホタテ丼を食す。

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花咲ガニは甘味のある身と濃厚な出汁が溜まりませんでした!

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ホタテ丼よりきゃうちゃんが食べた生サンマ丼が美味しかったのは失敗(^^;

この日でGENさん邸にお別れし、前回宿泊した宿『かげやま』へ。GENさん、大変お世話になりました!

『かげやま』は2組限定のお宿ですが、シーズンがちょっとずれてるお陰でお客は我々のみ!
いつも通り、おしゃれな美味しい夕食をいただきました。

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【9/6 5日目】

最終日。とくにノープラン。
遅めの朝食を食べ、『かげやま』をチェックアウトすると、その足で川湯温泉駅前の『森のホール』へ行きケーキタイム!まだリミッター外れてます(笑)

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するとGENさんの奥様(通称:代行)が偶然やってきて、硫黄山を案内してもらえることに。
ここから徒歩で行けるなんて思ってもみなかった(^^;

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その後は空港へ向かう。途中で乳酪館でカマンベールチーズソフトクリームを食べ、お土産もいくつか購入。

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そして無事関西へと戻ってきました!

前回の北海道旅行より自転車に乗る距離も日数も少なかったですが、GENさんファミリーのお陰で本当に楽しく過ごす事が出来ました(^^)
ありがとうございました!!

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第34回シマノ鈴鹿ロードレース参戦記

8月19日(土)、20日(日)

第34回シマノ鈴鹿ロードレースに参加してきました。

今年は5ステージメンバーから外れ、主に5ステージ参加メンバーのサポートをしつつ、影響のない範囲でレースに参加する事に。

5ステージのサポートの話しを書いてもしょうがないので、ここでは参加したレースにだけ触れておきます。


■【1日目】3周の部

申し込んだのがギリギリだったので並びは後ろのほう。
ひと組で150人近くいるってのも多いなぁ。

スタートしたらシケインを通過するまでに出来るだけ先頭へと移動。
レース中は先頭が見える位置で走る事を心掛ける。

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2周目まで特に問題なし。
2周目の終わり頃になるとスプリントポイント争いの選手で活性化する。
それに乗じてさらに前へ出て最終周回へ。
シケインを2番手通過し、先頭の選手の後ろに付き、後方を確認すると、

2人で『逃げ』になってるやん・・・(汗

逃げる意思は俺にはないので徐々に集団に吸収されつつスプーンカーブへ。
と思いきや、右横で落車発生。
将棋倒しのように俺の方向に落車の波が押し寄せて来たが間一髪回避!
が、回避行動により前方の集団から離れてしまっている。

ここから集団に追いつくために必死にペダルを回す。
この見えてるのに集団に追いつかない状況はホントに萎える(--;
スプーンカーブからヘアピンカーブまで全開で回しようやく集団に合流!

デグナーカーブからダンロップまでにちょっとずつ順位を上げるも上位には届かない感じ。
S字を通過しゴールスプリントへ!

意外と皆仕掛けが早いな!と思ってたら早い仕掛けに耐えられない人が結構落ちてきて先頭の見える状況でフィニッシュ。

【リザルト】3周の部
8位(146人中)


シングルでゴール出来ました。
集団に追いつくのに結構脚使いましたが、最終的にはいい結果w
しかし、10位まで入賞って知らずに賞状もらいに行きそびれた(>_<)

夜は恒例の松坂牛ホルモンをチームのみんなでいただきました♪

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■【2日目】シマノ鈴鹿ロードレースクラシック

まさかのクラシック参加(笑)
去年まで国際ロードレースとして開催されていたレース。
そう、プロの選手たちと一緒に走るレース。

普通に、シマノレーシング、マトリックスパワータグ、チームUKYO、ブリジストンアンカー、宇都宮ブリッツェン、キナンサイクリングチーム等、国内のプロチームのほか、豪脚ホビーレーサーと共にスターティンググリッドにつく(汗

そもそも、今回のメインは5ステージのサポートなんで出来るだけ影響のないカテゴリのレース参加って事だったのだが、
朝早いマスターズ、5周の部はホテルのチェックアウトの関係でNG。
2周の部はさすがになぁ。。。参加費も他の種目と変わらないし。。。
と消去していったところ、クラシックが目に。。。「ない、ない!」と思っていたが、最近、よっぽどの事がない限り完走できるレース(上位には行けないワケだけど)ばかりだし、たまには一瞬の判断ミスで千切れてしまう首の皮一枚的な緊張感のあるレースもいいのではないか?しかも参加費も他と変わらんし!!(汗
となり、思い切って決断した訳です(^^;

周りに迷惑がかからないように走るのはもちろんですが、どこまで食い下がれるかが問題。

まずはスタート。プロ選手にスタートダッシュを決められるとそこで千切れる可能性もあるので、クリートキャッチも慎重に。
まずは無難に1周をこなす。
2周目は自己最高の7分31秒での周回。

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3周目。この周回は自分の集団追走最低ラインと決めていたがなんとかこなす。

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チームメンバーにも『最低3周回』は伝えていたので集団でホームストレートを抜けた時はチームメイトからはすごい声援を貰った。
そして4周回目。
最低ラインと決めていた周回が終わり、どこか気が抜けてしまったのか、前の選手のちょっとしたブレーキングにタイミングが合わず、減速し過ぎ、集団から若干遅れる。
これを契機に集団との動きが合わなくなる。
右の選手、左の選手が俺の視界から後方へと消え始めた。その波に連れられるように千切れ始める。最後方付近にいるのはわかっていたが、一緒に追う選手がおらず完全に離れてしまい、これでジ・エンド。

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集団にうまく残っていればあと2周くらいは行けるくらいの脚は残ってたと思うがレース展開がダメダメだったという事でしょう。

この後は単独で1周、その後は後ろからきた選手とローテしながらもう2周してようやく足切り。合計6周してるが、最後の周はラインを踏んでいないため記録は5周。

【リザルト】シマノ鈴鹿ロードレースクラシック
DNF(-5LAP)


全く太刀打ちできないままレースは終了したが、それでも自分の糧になるものもあったし参加してよかったと思ってます。

5ステージのほうは今年もシード権を獲得し、来年も安泰です。
シマノ鈴鹿、皆様お疲れ様でした!


テーマ : 自転車  ジャンル : 趣味・実用

プロフィール

MURA

Author:MURA
健康回復とダイエットのために2007年から始めた自転車と、ラーメン食べ歩きが趣味。聞けばいいのにとりあえず自分でやってみて、失敗してヘコみながら成長を続ける(はず)・・・

2010年10月にブログ名を『A MURMUR OF MURA』から改名。

愛車
Orbea ORCA(10')
Cannondale CAAD12(16')
Carrera BLADE(11')



チームきゃうちゃんメンバー
総監督:きゃうちゃん
自称ポタリンガー。自転車に関しては『永遠の初心者』を決め込む。俺の嫁さん。
メカニック:MURA
始業点検くらいのことはする!
あとはおっかなびっくり・・・
補給食マネージャ:ヒナえもん
自分の食べる分のマネージメントはピカイチ!

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