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伊豆イチ!

10月7日(日)

伊豆半島を一周してきました。名付けて伊豆イチ!

今回は一人旅。単なる伊豆イチというワケではなく、今まで2回巡ってるワケですが、石廊崎の灯台の先にある岬にまだ行った事がない。伊豆最南端の景色をどうしても見てみたい!
とゆーワケで、またもや伊豆半島を一周する事にしたのでした。

今回のルートはこちら!

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まぁ、伊豆一周です(笑)
細かいところを言えば、伊東から海沿いの県道109号はショートカットしてそのまま国道135号を走り、短縮した時間分を石廊崎の山登りに使うくらいか。

さて、前日の昼に奈良を出発し、新東名高速のSAにちょくちょく寄りながら駿河湾沼津SAを目指す。

途中でカツカレーを食す。どこのSAだったかな。もしかしたらPAだったかもw

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駿河湾沼津SAに18時頃到着。
ここで23時30分まで仮眠を取る。
車内にセットしたキャンプ用簡易ベッドであるコットのお陰でだいぶ快適ではあるが、この日は若干蒸し暑い。
小雨もぱらつくので窓もそんなに開けてられない。
が、そのうち爆睡。

しかし、いきなり車の屋根を打つ大雨の音で目が覚める。

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まだ22時前。仕方なく、調達していた晩飯を食す。

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定価1200円の海鮮弁当が半額の600円。まぁまぁ美味かった!

結局、この後はそんなに眠れず、おでんを食べて出発。

沼津駅横のいつも駐車してる駐車場に到着。
今までは24時間600円だったのだが、土日祝は800円になってしまってた。まぁ、致し方なし。

準備を終えて沼津駅へ。

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午前2時。出発!!

まずは伊豆半島の付け根を横断し、熱海へ向かう。
この横断ルートは普通の時間だと交通量が多かったり車のスピードが速かったりするので夜中に走っておいた方がラク。

1時間半後に熱海駅到着。

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改装された熱海駅は初めてだったかも。

そのあとすぐに海辺に下り、貫一お宮の像前でも一枚撮っておく。

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ここから伊東方面に向け出発。日本海へ抜けたとは言え台風25号の影響で風が強い。
しかも向かい風。こりゃ脚を使うな。。。

すぐに空腹感が出てきたためコンビニで休憩。

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今回はサドルバックをR250の大型のをチョイス。
1日で走り切るのでそんな大きなのは普通要らないが、今回は石廊崎に向かうので短パンと虫刺され対策にアームカバー、レッグカバーも用意。あと長い時間自転車を離れるので頑丈なU字ロックも持った。その他、ライトの予備とかモバイルバッテリー。
ペダルは石廊崎の岬まで山登りになるのでSPDペダルでMTBシューズ。

走ってると、明るくなってきた。いよいよ日の出。

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伊豆のキレイな景色もよく見えるようになる。

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7時には下田に到着。

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順調、順調!

が、前回よりもやはり脚を使ってる気がする。強い向かい風で無意識にパワー使ってるよな~。

国道からいったん離れ、とうとう石廊崎の漁港へ到着。

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公衆トイレの横に自転車を置き、虫刺され対策と短パンをはいていざ石廊崎の岬へ!
と気合を入れて登り始めたが、険しい山道を入ってくイメージだったのだが、なんか整備されててほどんど人口的な石畳。
こりゃ虫刺され予防とか全然要らんかったな。。。

灯台が見えてきた。

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その先の岬はちゃんと道がある。この日の強風は最高潮!!

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岬から見える景色はまさに絶景でした(*´▽`*)

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目的は達したが、まだ半分走ったところ。獲得標高はまだ1/3。伊豆半島ライドはここからが本番。
10%越えの登りと下りを繰り返しながら北上するのだ。

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途中、景色も楽しみながら弱ってきている脚をだましだまし前に進む。

そして、11時過ぎにランチポイントの堂ヶ島到着。
いつもの岩屋というお店でランチ。

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今回はアジのたたき定食。ご馳走様でした(-人-)

いつもなら海鮮丼を頼むのだが、ゴールしたらもちろん沼津漁港の海鮮丼を食べるのでここは温存なのだよ(笑)

しかし、ここからも険しいアップダウンが続く。。。

シンドくなってきた。。。

と、ふと海を見ると、、、

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なんと、海越しに富士山!!!

これはウレシイ!!
今まで、車で3回、オートバイで1回、自転車で今回も含め3回伊豆を回ったがこんなにはっきり富士山が見えたのは今回が初めて。
台風後で天候がまだ落ち着かない感じだったので諦めていたがホントヨカッタ!!

他の景色もまた輝いて見えるよ~!

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煌めきの丘からもこの通り!!

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この後もずっと富士山に励まされながら沼津の市街地へと。
途中渋滞もあったものの、16時30分に沼津駅に到着。ゴール!!

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【この日の記録】
距離:230.11km
移動時間:10時間31分56秒
経過時間:14時間36分51秒
獲得高度:3,448m



どっと疲れも出てきたので駐車場へと戻り、着替える。
身体が汗と潮風でベタベタ。早くシャワーを浴びたい。
今回は駿河湾沼津SAのシャワー施設を使うのだ。IC近くの温泉施設は大人2000円とかふざけた料金設定なので却下したw
とゆーワケで、さっそく高速道路に乗ったのだが!!
沼津漁港の海鮮丼食べに行くの忘れてた(´・ω・`)

仕方なく、シャワーを浴びたあとはラーメン。

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魚出汁の効いたラーメンでした。ご馳走様!

この時点で18時頃。
このままなら今日中には自宅に戻れるな。

とか思いながら車を走らせていたが、前日からの寝不足の影響は大きく、20時過ぎくらいには睡魔に襲われ、たまらずSAに入り仮眠する事に。

30分くらい仮眠したらまた出発やな。とコットに寝転がる。。。

目覚めると、

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翌日の朝7時でした。。。(*ノωノ)


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夜練メンバーとアワイチ

9月23日(日)

いつも夜練をしてるメンツとアワイチでした。

オルベアORCAにレースで使用している50mmディープホイールを初めて装着してのアワイチ。
が、しかし、スピードセンサーの位置がズレており、はじめの約30kmの距離とスピードは約1/3程度しか計測されてないというチョンボ!
序盤からモチベーション駄々落ち(ー ー;)

そして登り坂は抑えて走ろうと思っていたものの、徐々にスピードアップしてしまいオーバーパワー!!

それでも南あわじの海岸線は気持ちよく走ることが出来た。

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昼は福良で生シラス丼。

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こそッと言えば、いつも食べてる山武水産の生シラス丼の方が好きかな。

そして後半は登り坂での無理が祟って皆さんについて行けず。ポンコツおじさんでした_:(´ཀ`」 ∠):
参加された皆さん、お疲れ様でした!!

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ブルーベリー狩り

9月2日(日)

シクロクロスバイクでブルーベリー狩りに行ってきました。

ホントは前日に募った皆さんと行く予定でしたが雨のため来週に延期。
この日も予定があったがそれもキャンセルになったため、偵察がてら一人ぶらっと行ってきたワケです。

久々のシクロクロスバイク。そして久々の童仙房までの道のり。
こんなに登りがキツかったかなぁ、とか思いながらおっちらおっちらと到着。

受付を済ませてブルーベリー園に入ってみると、まだまだ大きい実がなっておりました!

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いやぁ、大量大量(*´▽`*)

僕的にはロードレースシーズンは今季終了してるのでシクロクロスシーズンまではこんな感じで自転車を楽しみたいと思います(^^)

あ、ちなみに延期になったブルーベリー狩りは結局、雨。
でもやはりブルーベリーを食べたい!という有志4名で車で狩りに行ってきました。
これでまた1年冷凍にしておいたブルーベリーでヨーグルトを美味しくいただけます♪

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第35回シマノ鈴鹿ロード参戦記

8月18日(土)-19日(日)

第35回シマノ鈴鹿ロードに5ステージで参加してきました。

5ステージで参加するのは2年ぶり。2年前は第1ステージで落車に巻き込まれ、リアエンドが曲がってしまったのと右半身擦過傷でそのままリタイヤ。調子は良かったものの全くチームへ貢献する事なく終了してしまいました(-_-;;

今年は最後まで走り切れるように頑張る所存。
目標としては、
・落車しない
・先頭集団内でゴール
・チームTTは全員でゴール
の3点。
上位ゴール?そんな実力に伴わない目標は立てない。一応現実を知ってるんで(汗

さて、レース。
5ステージは1日目に3レース。2日目に2レースの計レースで行われる。

■第1ステージ(5周)

緊張の面持ちでレーススタート。

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いつも通り速いペースでレースが展開される。
『いつもより速いやん!』とか思うけど、あとでタイムを見ると例年通り(笑)

後方から徐々に追い上げ、中段で最終周回を迎える。
チームメイトのI籐君が周りにいるのを確認。
少しでも上位に行ってもらうため、アシスト出来れば御の字。
そして、デグナーを抜けたところでI籐君に合図を送り、加速!
ちゃんと付いて来てる!30番台以内には入ってほしいところ。
そしてS字に入ったことろで更に加速するためにダンシング!!
その瞬間脚攣りかけた!
ここで不甲斐なくもアシスト終了orz

ダンシングすると脚攣るのでシッティングのまま、なんとか先頭集団内でのゴール・・・

【リザルト】
92位(192人中)



■第2ステージ(個人TT)

東ショートコースを1周走る個人TT。
過去の自己記録は3分8秒。
この記録を上回れば上出来。

5秒間隔でスタートしていく。
で、俺の番。ギヤが1枚軽かった(汗
速度が安定すると、ストレートの終わりくらいで妙に前とその前の選手が近く見える。
飛ばし過ぎたか?

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微妙にペースを調整し、S字コーナーへ。

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追いつきそうで追いつかない微妙な間隔でゴール。後ろの選手に抜かれなかったのでタイム的にはまぁまぁか?

【リザルト】
100位(192人中) 3分6秒


自己記録を2秒更新!
もがききればもうちょっと行けたかな?
でも、この個人TTはチームメンバー上位3位までの記録がチームとして有効になるので俺がここでもがき切る必要なし。
案の定、チームメンバー3名が俺より速かった。

■第3ステージ(チームTT)

フルコースをチームで4周。
既に書いた通り、チーム全員でゴールする事が目標。
俺にとってこの種目が一番チームに迷惑をかける予感のレース。
が、特別アドバイザーのY田H人選手からの指示で、俺は2回に1回だけ先頭を牽く作戦が与えられる。

そしてスタート。

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この作戦が功を奏したのか、問題なくチームについて行く事が出来た。

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最終周のS字は結構渋滞にハマって最後の加速が出来なかいままゴール!;

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【リザルト】
16位(33チーム中) 32分16秒


去年より22秒のタイム更新だったそうで。
チームとしてはこのチームTTに重きを置いて練習してきたので成果が出て喜ばしい事この上ない!(喜)


■第4ステージ(東ショートコース4周)

2日目のレース。
俺が一番イヤなレースがこの第4レース。選手間の密度が濃くてカオスなレースってイメージしかない(汗
それでも先頭集団ゴールを目指して気合で走る!

2周目の最終コーナー。前方で落車発生!
察知して回避するが赤白の縁石を越えコース外へ出てしまう。縁石とコース外の間には溝があってハマッたら危ないところだったが、なんとか乗り越える。
これで先頭集団から離れてしまう。
ここから全力での追走!!

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1周とちょっと使ってなんとか集団復帰!!
もう力なんぞ残ってない。

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集団の後方でおとなしくゴール。

【リザルト】
108位(192人中)



■第5ステージ(7周)

とうとう最終ステージ。
7周と長いレースだが例年中盤は若干緩むので落車に巻き込まれなければ集団ゴールも問題ない。

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が、いきなり1周目のS字で落車発生!とっさに回避するが、また集団から離れてしまう(-_-;;
ホームストレートを全開で登り、シケインから130Rに入るくらいでなんとか集団復帰。
これでかなり体力を奪われた。第4レースでも全開で追ってるから消耗がハンパない。。。
そして1周戻ってきた、さっき集団復帰した130R付近で再度落車発生!
これも何とか回避するが今度はコース外の芝生を走る羽目に。芝生の上はシクロクロス経験のお陰で全く問題ないが、速度はどうしても落ちてしまう。
コースに復帰した時には既に先頭集団は遥か彼方・・・
さすがにもう復帰出来ん!!!

ここからは単独でツライ走行を余儀なくされ、1周したくらいでようやく千切れた人たちで小さな集団を作り、徐々に集団を大きくしていく。

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途中、あまりのシンドさでS字で前の人をトレース出来ず、危険を感じたため集団から降りようかとも思ったが、最後方で休ませてもらってなんとか回復。

そして、最終周。大きな集団が後ろからやってきたのでその後ろに乗っけてもらってそのままゴール。

【リザルト】
105位(192人中)


最後の最後、目標としていた先頭集団ゴールは叶いませんでした。
それでも落車しないというのは達成できたし、チームTTも全員でゴール出来たので達成率66%といったところか。

【総合個人リザルト】
88位(192人中)

【総合チームリザルト】
25位(33チーム中)


なんと、最終ステージでチーム全員が落車の影響で先頭集団に残れなかったため、上位20位までに与えられるシード権を逃してしまいました(゜Д゜)

しかし、チームメンバー全員無事に完走出来た事を喜びましょう。と言いたいところですが、一緒に拠点を構えたZippyClassicチームのメンバーが落車に巻き込まれケガ人が出てしまいました。一刻も早い回復を祈っております。

ようやく夏の祭典、シマノ鈴鹿が終わりました。
一緒に練習してきた皆様のおかげで楽しい2日間となりました。皆様、ありがとうございました!

そして、サポートして頂いたチームメンバーの皆様にも感謝です。ありがとうございました!

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通勤用ペダルPD-EH500

予約注文していた片面フラットのSPDペダルがようやく手元に来ました。

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もちろん取り付けるのは通勤用自転車であるトレックEmondaALR。
予約したのが確か5月頃だったのでその前に使用していたカレラBlade用だったのですが、まさかフレームが逝ってしまうとは夢にも思わず(^^;
トレックへの移行がほぼほぼ終わったところでようやく最後の交換予定パーツとしてこのペダルが届いたわけです。

今まで使用していたPD-A530との大きな違いはやはりフラット面にピンが付いた事。

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上がPD-EH500、下がPD-A530

最寄り駅までは平坦50%、登り(勾配7%程度)30%、下り(3%程度)20%程度の道のりなワケですが、ゴム底とは言え、革靴なんでフラット面使うんですよ。
で、時間がない時、今までのペダルはとにかく滑る!ダンシングとか、とにかく滑らないように気を付けながら回さないといけなくて思いっきり踏み込む事が出来ませんでしたが、今回のペダルはガッチリグリップ!!
お陰で最寄り駅に付くのが若干早くなりました。この効果はデカい!

もちろん、たまに大阪まで片道約37km(使う道を変更して若干短くなった)の道のりを走る時は反対側のSPDを使用して走ります。
グリスがまだたっぷり効いてるのでクリートキャッチがうまく出来てませんがハマってしまえば今まで通り。
買い替えてとても満足なペダルになりました(^^)

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プロフィール

MURA

Author:MURA
健康回復とダイエットのために2007年から始めた自転車と、ラーメン食べ歩きが趣味。聞けばいいのにとりあえず自分でやってみて、失敗してヘコみながら成長を続ける(はず)・・・

2010年10月にブログ名を『A MURMUR OF MURA』から改名。

愛車
Orbea ORCA(10')
Cannondale CAAD12(16')
Carrera BLADE(11')



チームきゃうちゃんメンバー
総監督:きゃうちゃん
自称ポタリンガー。自転車に関しては『永遠の初心者』を決め込む。俺の嫁さん。
メカニック:MURA
始業点検くらいのことはする!
あとはおっかなびっくり・・・
補給食マネージャ:ヒナえもん
自分の食べる分のマネージメントはピカイチ!

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