むぅむぅ。

予約注文していた片面フラットのSPDペダルがようやく手元に来ました。



もちろん取り付けるのは通勤用自転車であるトレックＥｍｏｎｄａＡＬＲ。
予約したのが確か５月頃だったのでその前に使用していたカレラＢｌａｄｅ用だったのですが、まさかフレームが逝ってしまうとは夢にも思わず(^^;
トレックへの移行がほぼほぼ終わったところでようやく最後の交換予定パーツとしてこのペダルが届いたわけです。

今まで使用していたＰＤ－Ａ５３０との大きな違いはやはりフラット面にピンが付いた事。


上がＰＤ－ＥＨ５００、下がＰＤ－Ａ５３０

最寄り駅までは平坦５０％、登り(勾配７％程度)３０％、下り（３％程度）２０％程度の道のりなワケですが、ゴム底とは言え、革靴なんでフラット面使うんですよ。
で、時間がない時、今までのペダルはとにかく滑る！ダンシングとか、とにかく滑らないように気を付けながら回さないといけなくて思いっきり踏み込む事が出来ませんでしたが、今回のペダルはガッチリグリップ！！
お陰で最寄り駅に付くのが若干早くなりました。この効果はデカい！

もちろん、たまに大阪まで片道約３７ｋｍ（使う道を変更して若干短くなった）の道のりを走る時は反対側のＳＰＤを使用して走ります。
グリスがまだたっぷり効いてるのでクリートキャッチがうまく出来てませんがハマってしまえば今まで通り。
買い替えてとても満足なペダルになりました(^^)

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６月３日（日）

高野山護摩壇ライドに行ってきました。
話しは前後しますが、物忘れが激しい昨今、過去ログとして残しておきたいので(^^;

ショカツさん企画でシクロクロスの仲間たちメインで行ってきました。

高野山までの前半はみんなとダべリングしながら。
後半はなんかキノピさんにプレッシャーを掛けられて若干ハイペース(^^;



こっから護摩壇までがアップダウンで脚を削られるんですよ。
何人かと先行してたら取り決めてた地点を通り過ぎるチョンボ。
その間、全日本ロードに出場経験のあるユキさんに山岳ポタの極意を披露させていただきました(笑)
今回のライドはアウター固定で走ってたのバレバレだったけど（笑笑）

護摩壇タワーは今回で２度目。



ホントにここのアップダウンしんどいわ。

風景もちょっとは楽しんだ。



護摩壇タワーのレストランでカツカレーを何気に頼んだが、僕とＴ辺さんでライス終了！



他の皆様申し合分けなかったです（>人<）

帰りは思ってたほどシンドくはなくラクチンで帰って来れた感じ。

参加された皆さん、お疲れ様でした！
ショカツさん、企画ありがとうございました(^^)

この日の記録(ORCA)
走行時間：4h52m14s
走行距離：111.35km
平均時速：22.9km/h
獲得高度：2340m

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約７年前に通勤の脚として購入したカレラBLADE。



普段の最寄り駅までの通勤はもちろん、たまに大阪までの片道約３８ｋｍのジテツーでも大活躍していました。
ジテツーだけでなく、３年前のシマノ鈴鹿５ステージの第１、４、５ステージでも走ってくれました。競輪場でもケイリン予選で１位通過するなどレースでも大活躍。
北海道ツーリングの時も２回持って行ったなぁ(´▽｀)

が、６月中旬、大阪からのジテツー帰り道。
家まで残り数キロの登り頂上付近でダンシングしたところ、右側の踏み込みの時に何やらグニャッとした感覚というか、パワーが逃げるというか、斜めに回転したというか、とにかくクランクの回り方に違和感を覚える。
別の登りで再度ダンシングで踏み込むと先ほどよりもさらに症状がヒドイ。

これ以上のダンシングは危険と判断し、シッティングで軽く回すようにしてそのまま帰宅。

とりあえず荷物置いて着替えて原因を確認してみると・・・



なんと、フレームのダウンチューブ、ＢＢ付近が割れてました(゜Д゜)

残り１／３くらいで辛うじてくっ付いてる状態。

帰りの残り数キロ地点でよかった。

これ、朝の大阪に行くときにこの現象発生してたら、多分途中で完全に割れてただろうし、転倒して大ケガしてたかもしれません((((゜Д゜)))))

よくご主人様を守って、その天寿を全うしてくれました(-人-)


さて、天寿を全うしたのはいいが、翌日からの俺の通勤の脚はどうすんの？？？

通勤自転車が壊れたらＭＴＢにしようと思ってた事もあったが、通勤に使うなら、お高い値段のは買えない。
まわりのＭＴＢライダーからはお安いのはお勧めしないと言われてて完全にミスマッチ状態で買う気も失せている。
会社の帰りにＹ’ｓRoadに寄ってキャノンデールCAAD Optimoの完成車下位グレードが１０万円以下で買える事はリサーチ出来た。
通勤用だしそれも悪くないか～。

とか、
あまりちゃんと決めないまま、とりあえず、きゃうちゃんの近場移動自転車と化しているオペラCelliniを借りて最寄り駅まで出勤。
うゎ！久しぶりにフラットバーに乗ったが、サイズが小さいのもあってかメチャクチャ乗りにくいなw

そして、そのまま週末を迎える。

練習の帰りにフラッと寄ったショップでその事を話すと、２年前の型落ちアルミフレームをちょっと安く売ってくれる事になり、BLADEから移植出来ないパーツを寄せ集めて、あっという間にご成約！

で、その日のうちに組み立てました。

それがこちら！



トレック Ｅｍｏｎｄａ ＡＬＲ

コンポ（アルテ６６００Ｇベース）、ハンドル、サドル、ペダル、ホイールをそのままＢＬＡＤＥから移植。

が、しかし、ＢＬＡＤＥの時からリアの変速がイマイチで、それまではワイヤー替えれば直るとタカをくくってたが、移植の時にワイヤー総入れ替えしたにも関わらず、変速の調子が全くよくならなかった。

このまま数日乗ってみたが、フレームの軽さ、加速感はとても良い！
でも変速には不満が募る。

もうちょっとアルテ６６００Ｇで引っ張ろうと思ったが致し方なし。
思い切ってＳＴＩ、ＦＤ、ＲＤを新調。コンポは最新の１０５ Ｒ７０００。ブレーキは倉庫からBR-6700を引っ張りだした。クランクは今まで通りＦＣ－６６００。このクランクとＲ７０００の相性はバッチリでした。
そして、１０速から１１速になったため、ホイールも１０速専用のイーストンＥＡ５０ＡＥＲＯから１１速対応のフルクラムレーシングクアットロに交換。



変速は若干重くなったがクリック感がしっかりしてる感じ。なによりちゃんと変速してるのが嬉しいw

余計な出費はありましたが、また自転車通勤ライフを楽しめそうです(^^)

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６月１６日（土）

夏の堺浜ハンマー・クリテの『ハンマーレース』に参加してきました。

ハンマーレースは３～５人のチーム戦で、まず全員で『ハンマーポイント』というポイントレースを行い、そのポイント上位３チームは次のハンマーＴＴで出走順が与えられ、レースを行うというルール。

まずはハンマーポイント。３周回毎に設定されているポイント周回でチームの誰かがポイントを取りに行く必要があるワケだが、俺の脚ではまず無理。チームの誰かに任せるか、脚の残ってるうちに掛けに出るか。
スタートして順調に集団について行く。1回目か2回目のポイント周回で逃げ集団が発生した際、ブリッヂを試みる。が、失敗。ヘロヘロと後ろへ下がり回復を待つ。



そして最後のポイント周回。大外からグルリといい感じで１コーナーに入った。前にいるのは助っ人でチームに参加してるフジータ。これはフジータをアシストしてポイントを取ってもらうしかない！
フジータの横に付いたところで、「フジータ！！」と声を掛け後ろについてもらう。ここから逃げ集団まで一気に加速しブリッジ！
逃げ集団に追いついた上に、若干お見合いをしてたのか逃げ集団をそのまま追い越して３コーナー先頭で回る。俺の役目はここまで。このコーナーの立ち上がりでフジータに先頭を渡す。
残念ながら不慣れなアシストで発射するタイミングとかイマイチだったし、強靭な人達に阻まれ、ポイントはゲットできなかったが、こんなしっかりアシスト出来たの初めて。結構満足w



で、俺はそのまま後方ゴール。

そしてハンマーTT。



僕も含めてZASのメンバー全員が趣旨をよく分かっておらず、整列してチームＴＴとして走行を試みるが、周りからワチャワチャといろんなチームが個人でやって来る。半分走って漸く、あぁコレは上位3チーム以外はただのクリテなんだと理解するも、結局はチームメンバーはほとんどまとまってゴール。前半のチームTTしようとしたロスが響いて8位という結果でした。

【リザルト】ZAS Racing
■ハンマーポイント 35位（62人中）
※チーム順位は7位（14チーム中）
■ハンマーTT 8位（14チーム中）

初めてのハンマーTTでしたがなかなか楽しめました。参加された皆様お疲れ様でした。

※写真はいろいろなところからいただきましたが撮影者が分からなくなってしまいました。使わせていただきます。ありがとうございます。

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５月２６日（土）

美山ロードタイムトライアルのチームＴＴ部門に参加してきました。

2週間前に落車して右半身擦過傷、1週間前に寝違えて動けずという状況があり、なんとかこの日のために練習はしたものの、付け焼刃である事は間違いない🙄
が、チームＴＴという特性上、なんとか最後まで残ってゴールしたいところ。

1周目は順調。



2周目にＤＨバーの肘あてに肘を乗せていると、上半身に体重が乗り過ぎているのか、古傷の右肩がメチャクチャ痛み出す。下ハンに替えてローテを２まわりくらいパスさせてもらう。

3周目、ある程度肩の痛みが治ったのでＤＨポジションを取るが再び肩が痛み出す。



最終周回。痛みを堪えつつ中間地点ターン。先頭からローテで後ろに下がるが、3人いるはずのメンバーが一人おらず、最後尾に付き遅れ差が開く。
ほぼ同時に後ろから来たチームに入り込まれ、そして自チームがスパートをかけ始めたのに乗れず3人目（タイム計測者）の僕がチームに5秒遅れでのゴール。



【リザルト】
10位(12組中)



最後の最後に悪いタイミングが重なってしまいました😩チームの皆様にもご迷惑をお掛けいたしました🙏
それに古傷の痛みがこんなところで出るとは思いもよらず。もうちょっとポジションを最適化して持ちこたえられるようしないと～！🤔
参加した皆様お疲れ様でした！

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