むぅむぅ。

11月17日(日)

JCX第4戦 UCI MAKINO ROUNDにＭ１カテゴリで参加してきました。

今シーズンは関西シクロクロスのレースしか参加しない予定だったが、先週の富田林での機材トラブルでシンドイけど消化不良。しかも１ポイントしか取れなかったという事もあり、JCXレースであるマキノに滑り込みエントリー。

しかし、朝の試走から全然調子でない。これヤバイ、これヤバイ！
試走で心拍も上がらなかったのでローラーでなんとか身体を慣らし、仕上げにジャンプ１０回で心拍強制ＵＰ！



そして、レース。
今日も３列目からのスタート。

前の皆さんがいいペースでスタートしたのでそれに乗って１０番手前後で１コーナーを通過。



が、なんかコーナリングがイマイチ。

徐々に追い越され、フライオーバーに入る頃には１５番手くらい。



このフライオーバーのてっぺんで前を行くJiroさんの後輪が脳天にヒット！



頭がピヨピヨ状態だがなんとかレース続行。

その後にくるキツイ登りはペースが上がらないのを見極め、担いでクリア。



この辺で順位が安定して１３番手前後でレースが進む。

が、登りの左コーナーが全然小回り効かなくて、このコーナーで必ず１人に抜かれる。
しかもそのあとのペースが上がらず、ついて行けない。



最終周回はほぼ一人旅ではあったが、後方から２名が追い上げてきてる。
俺のテキトーな計算では最終コーナーまで二人は追いつかないと判断し、その後のスプリントに脚を温存。
これが的中して最後は追いつかれずにゴール。



【リザルト　M１】
15位(50人中)　30%　11pt　合計24pt

なんとか富田林で失ったポイントは取り返したかな。
来週は向山。引き続きキビシイレースが予想されるが残留が確定できるくらいのポイントは稼いでおかないと。

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11月10日(日)。

2019-2020関西シクロクロス第２戦富田林にＭ１カテゴリで参加してきました。

前段は仕事で練習してないしか書けないので早速レースの話に移りましょうかw

開幕戦は昨シーズンの関西ランキング順という事で２列目スタートでしたが、第２戦からはAJOCCポイント順。関西シクロクロス開幕前から地方遠征してポイントを稼いでる皆さんが上位に連なるため今日は３列目で右端を選択。

スタートして前が開けたので加速しようと思ったが身体が反応しないorz



前に出れないまま20～30番手前後でスタート地点から一番遠い180度ターンで接触が起こる。
これでチェーン落ちして時間ロス。直ってからすぐにバイクに跨ったが後輪がベコベコ。パンクや😫

パンクしていても直線はなんとか走るチューブレス。
なんとかキャンバーまでは乗車して行き、キャンバー地点からは担ぎ。



最後尾に追いつて一旦は数人を追い抜くもキャンバー区間が終われば一人旅。
PITに入りサブバイクに乗り換え最後尾からの仕切り直し。



目標はポイント圏内、そしてＬ１に追いつかれない事！

なんとか最後尾に追いつき、そこから徐々に順位を上げポイント圏内にも達する。





最終周回は前に数人見えてるが現実的にはあと一人追い越せるかどうか。
最終コーナーからのスプリントで仕掛けようと思ったが結構無理してポジション上げて行ったせいで脚が攣りそうになりそのままゴール。

【リザルト　Ｍ１】
５１位（６４人中） 79%　１ｐｔ　合計13pt

1ptではあるがなんとかポイント圏内＆Ｌ１に追いつかれる事なくゴール出来た。

で、パンクの原因は、なんとバルブ折れ。



すぐそばにあるスポークが無事だったのは不幸中の幸い。次のレースも出れるよ！😭

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10月28日(日)

2019-2020関西シクロクロス開幕戦（紀ノ川）にＭ１カテゴリで参加してきました。

既にプレレースとして五條吉野川シクロクロスに参加して体力の減退を痛感しているワケですが、結局仕事は来春まで忙しいのが続くのでたいして練習する事も出来ず、そのまま開幕を迎えてしまいました。
とりあえず２０番手以内でゴール出来れば御の字でしょう。

さてレース。
いつもの紀ノ川とは違い、泥のコース。試走も体力を使わない程度に温存してのスタート。



２列目からのスタートで落ち着いた時には10番手前後なんでまぁまぁ。

が、1周目から機材トラブルに見舞われる。奥の泥区間に入るとDi2(電動変速機)がローに固定されてしまった。トップ側にタップするも全く動かない。
のに、5秒くらいしてタップした分だけ一気にトップ側に動く。やっぱりシクロクロスにDi2はリスク高過ぎ😫
1周しないうちにピットイン。



スペアバイクに乗り込むが、圧がテキトーだったのと後ろがクリンチャーなんで無理も出来ない。



ピットアウトした時に合流したパックから3周目に抜け出しを図るも練習不足からくる体力減退は絶大。



逆に1人、2人と抜かれ、最後は前にいた河原さんにスプリント勝負を狙うも泥のラインを誤り、普通に引き離されて終了。

【リザルト　Ｍ１】
１４位（６８人中）　上位２０％　１２pt

全然いいところがありませんでしたが、2列目スタートが有利に働き上位20%。
今シーズンも厳しいシーズンになりそうです。



しかし、帰宅後のバイク2台、シューズ2足、ジャージの洗浄は大変だった！

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あーどうも。ご無沙汰してます。

実業団、ホビー共にロードレースを辞めたので書く事もなく、さらにＦＣ２ブログが１カ月更新しなくても広告が出なくなったせいかズルズルと更新をしてませんでしたzzz

で、気が付けばもうシクロクロスシーズン。
練習量が全然伴ってませんw

とゆーワケで、実践感覚を取り戻すために、

１０月６日(日)。
五條吉野川シクロクロスにＣ１カテゴリで参加してきました。

この大会はマスターズカテゴリがないしAJOCCランキングも関係ないのでＣ１かＣ２となるワケですが、大会までに体力を戻して６０分走ったるで！
という意気込みで６０分のＣ１を申し込みました。

が、その辺から仕事が忙しくなり、思ってた以上に練習出来ない。てゆーか、やる気も出ない。。。
そして当然、Ｃ１には“Ｃ１”選手がいるわけで、しかもなぜか全日本出場レベルのＣ１選手も参加していて全然いい予感しない(^^;
まぁ、そろそろこの辺で言い訳は終わりにして、

スタート！


Photo By Yuki Nekohime

当然、相手がＣ１の選手だろうがなんだろうがついて行けるところまでついて行く！

あーいや、でもやはりペース速いな。。。


Photo By Yuki Nekohime

ちょっと離されるもなんとかついて行き、差のつきやすい砂区間に入る。

ここは担ぎしか俺は選択肢がないので担いで差を縮めに入る。


Photo by Hiroaki Kasashima

いい感じで差を縮めた！

が、砂区間を抜けてバイクを地面に下ろした瞬間、チェーン落ち！！

ここで差をグンと付けられる。

それでもなんとか追いつこうと必死に２周目は踏んでいく。３周目には一人に追いつきさらに差をつけようと頑張る。


Photo by すいんごちゃん

そして、奥のガレた砂利区間付近で異変。

もう踏めてねぇ。。。

夏の間の怠けは効果てきめん！持久力が終了！！！！
ガクンとペースが落ちる。


Photo By Yuki Nekohime

抜いた選手にじわじわと追いつかれ、そして追い抜かれていく。

そして砂区間で２度目のチェーン落ち。

４周目が終わったところで、残り８周のサインボード。

「え？！あと８周？！」

いつもならここでＭ１のレースが始まるようなもん。もうこれで心折れる。

この周あたりで完全に最後尾を一人旅。

その間、さらにもう一回チェーン落ち。
昨シーズンからチェーン落ちは頻発し始めているので多分フロントアウターチェーンリングの摩耗が原因だろう。

残り４周のサインボードを見ながらホームストレートを立ち上がると、世界を相手にするゲストライダーの竹ノ内選手が追い越していった。これで俺は周回遅れ！
その瞬間、サインボードが残り３周に。ラッキー！(おいっ)



まぁ、そんな感じで最後は一人単独でゴール。


Photo By すぃんごちゃん

【結果】Ｃ１
８位(８人中)

いやー、ボロボロです。
今シーズンは昨シーズンに増して苦戦を強いられる事間違いないですね。

今シーズンはとりあえずＭ１残留を目標に走りたいと思います。

過度な期待はもうナシで！(笑)

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ブログではお知らせしてなかったかな？してませんねw

２０１４年から５年間参戦していましたＪＢＣＦ実業団自転車レースですが、昨シーズンをもって参戦を終了させていただきました。
今後は市民レースにも参加する予定はありません。
体重が減ってくればヒルクライムレースには参加するかもしれません。今の体重ではとてもとてもですが(笑)



↑画像は実業団レースで一番いい思い出に残ってる2017年の広島のレースの時のもの

今後ですが、ロードバイクではツーリングと大阪までの通勤が中心となります。
冬は引き続きシクロクロスに参加していきたいと思ってます。

あ、あと知人から古いMTBを譲ってもらったのでちょくちょくこれで走りたいと思います(^^)

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