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たこせんライド（アワイチ経由）
１１月２４日（月）
アワイチ経由のたこせんライドに行ってきました。
たこせんライドとは、基本は淡路島を１周する、いわゆるアワイチなんですが、
後半に『たこせんべいの里』に寄ってお土産を買うのがプラスされます。
その『たこせんべいの里』は、食べ始めたらやめられない、タコなどを原料にしたせんべいを販売しているお店なんですが、
通常なら朝早く、営業時間前にその付近を通ってしまうため寄る事が出来ない。
そこで考え出されたのが、淡路島をぐるっと回って西側に出たら内陸片道約５ｋｍを横断し、『たこせんべいの里』によるという、これが『たこせんライド』なのです。
通常のアワイチ１５０ｋｍプラスたこせんべいの里までの往復１０ｋｍで、合計１６０ｋｍ。
アワイチでセンチュリーライドな上に、お土産まで買って帰れる。
とてもお得なライドなんですが、逆にたこせんべいの里の営業時間内に到着しなければならないという、時間的制限が付く事も忘れてはならない。
その辺のコントロールをしつつ走る企画なのであります！
前置きが長くなりましたが、ちょいと忙しいため、内容は薄目で（＾＾；
淡路ＳＡで参加者と集合。
集合を６時とアナウンスしておいて、きゃうちゃんと俺は６時半と勘違いして堂々と遅刻。
大変失礼しました。
今回の参加者は、
Blackさん、ナッキさん、アヒルさん、Yasanekoさん、きゃうちゃん、俺の６名。
チームきゃうちゃんの企画としてではなく、いつも俺ときゃうちゃんが一緒に走ってるメンバーに案内役をBlackさんにお願いしたというメンバー構成。よろしくお願いします（＾＾）
チームきゃうちゃんとしては『淡路グルメライド』として次回企画するそうなのでメンバーの皆さんは楽しみにしておいてくださいね～！
スタート地点はジモティであるBlackさん宅とさせていただきました。ありがとうございます。
スタートして１０数キロ走ると通常のゴール地点付近である明石海峡大橋が見える道の駅あわじ。
「いきなりクライマックス！」で、記念撮影のためプチ休憩。
が、デジカメのタイマー設置に時間を費やしてしまった。
今回は、きゃうちゃんとYasanekoさんのペースで走るというのが大前提。
そのペース配分を見ながら、休憩時間を配分する必要があるので、ムダを省きたいところだが、初っ端から遅れ気味。。。
東浦付近ではことごとく信号に捕まるので俺的にはだいぶ焦りがある。
が、ペースを上げるわけにはいかない。休憩時間をちょっとずつ削いでいくしかない。
２度目のプチ休憩はコンビニでのトイレ休憩。トイレを済ましたらすぐに出発！
と思ったら、のんきにどら焼き食っとるヤツがおるし！
海岸線沿いに出ると追い風基調もあってペースはいい感じ。
大きな休憩ポイントであるサントマリーナのコンビニに到着。
ここで補給を行う。
できるだけ最小限の休憩にして再出発。
そして、一つ目の峠に入る。
ここでナッキさん、アヒルさんが飛び出す。
ついつい追撃を開始したが、なんかアウターでぐんぐん登れてる自分がいる。
これは・・・
なんかスイッチが入り、どんどん加速。
ペースを乱さない事を心掛けてたが、ピーク一番乗り達成(^^;
これは１０数キロ先の海岸沿いの激坂をアウターで乗り切ったらアウター縛りでアワイチ出来てしまうな。
とゆーワケで、自分の中でもう一つの目標が芽生える。
『アウター（５２Ｔ）縛りのアワイチ』
頑張りますよ～！
南淡路の海岸沿いはペースを保ちながら走り、２つ目の大きな休憩ポイントの灘ターミナルへ。
ここでも最小限の休憩にとどめ、出発。
アワイチ最大の激坂区間もアウターで走り抜け、次の撮影ポイントへ。
そして、福良のランチポイント。
いつもの山武水産はたまたま１テーブル空いていてすぐに入れた（＾＾）
海鮮丼を食す。ご馳走様でした(^人^)
しかし、福良に入った時間がいつもより遅いのが気になる。
早めに、ジェラートのお店、Ｇエルムへと移動させる。
俺はきゃうちゃんから一口頂いて終了。やはり、美味いな。
福良を出るとダラダラとアップダウン。
それぞれのペースで進んでは合流を繰り返し、海岸沿いからはまた集団で走行。
きゃうちゃんが水分補給を要望。
ここからの『たこせんべいの里』にまでの距離を調べると、残り１７ｋｍ程度。
という事は順調に行けば閉店１時間前には到着するっぽい。
ようやく俺の中では安堵が広がる。
俺の時間コントロールはほぼ達成！
そして、たこせんべいの里到着です。
まずトイレ。
それから無料のコーヒーを頂き、
試食せんべいで吟味（ただ食ってるワケではない）し、
お土産をゲット。俺だけで４袋買いましたｗ
Yasanekoさんのバックパックはギリギリ一杯まで詰め込まれてますｗｗ
ここからゴール地点まではもう十数キロ。
Blackさん宅スタートだとたこせんべいの里まで距離は長くなるが、
たこせんべいの里を出ればお土産を背負っての走行距離が短くなるのが嬉しい。
キレイな夕日を見つつ、５時のチャイムと共にゴール！
皆さん、お疲れ様でした！
全て滞りなく走り切ることが出来ました。
俺のアウター縛りアワイチもしっかり達成ｗ
Blackさんに別れを告げ、高速道路へと向かいます。
最後の最後は、淡路ＳＡの玉ねぎラーメンとシュークリームで締め！
のハズでしたが、淡路ＳＡのフードコート全般が改装工事中でやっていないという、
最後のオチを食らって奈良へと帰ったのでした・・・
この日の記録(ORCA)
走行時間：6h31m00s
走行距離：160.2km
平均時速：24.6km/h
最高速度：68.0km/h
獲得高度：1112m
アワイチ経由のたこせんライドに行ってきました。
たこせんライドとは、基本は淡路島を１周する、いわゆるアワイチなんですが、
後半に『たこせんべいの里』に寄ってお土産を買うのがプラスされます。
その『たこせんべいの里』は、食べ始めたらやめられない、タコなどを原料にしたせんべいを販売しているお店なんですが、
通常なら朝早く、営業時間前にその付近を通ってしまうため寄る事が出来ない。
そこで考え出されたのが、淡路島をぐるっと回って西側に出たら内陸片道約５ｋｍを横断し、『たこせんべいの里』によるという、これが『たこせんライド』なのです。
通常のアワイチ１５０ｋｍプラスたこせんべいの里までの往復１０ｋｍで、合計１６０ｋｍ。
アワイチでセンチュリーライドな上に、お土産まで買って帰れる。
とてもお得なライドなんですが、逆にたこせんべいの里の営業時間内に到着しなければならないという、時間的制限が付く事も忘れてはならない。
その辺のコントロールをしつつ走る企画なのであります！
前置きが長くなりましたが、ちょいと忙しいため、内容は薄目で（＾＾；
淡路ＳＡで参加者と集合。
集合を６時とアナウンスしておいて、きゃうちゃんと俺は６時半と勘違いして堂々と遅刻。
大変失礼しました。
今回の参加者は、
Blackさん、ナッキさん、アヒルさん、Yasanekoさん、きゃうちゃん、俺の６名。
チームきゃうちゃんの企画としてではなく、いつも俺ときゃうちゃんが一緒に走ってるメンバーに案内役をBlackさんにお願いしたというメンバー構成。よろしくお願いします（＾＾）
チームきゃうちゃんとしては『淡路グルメライド』として次回企画するそうなのでメンバーの皆さんは楽しみにしておいてくださいね～！
スタート地点はジモティであるBlackさん宅とさせていただきました。ありがとうございます。
スタートして１０数キロ走ると通常のゴール地点付近である明石海峡大橋が見える道の駅あわじ。
「いきなりクライマックス！」で、記念撮影のためプチ休憩。
が、デジカメのタイマー設置に時間を費やしてしまった。
今回は、きゃうちゃんとYasanekoさんのペースで走るというのが大前提。
そのペース配分を見ながら、休憩時間を配分する必要があるので、ムダを省きたいところだが、初っ端から遅れ気味。。。
東浦付近ではことごとく信号に捕まるので俺的にはだいぶ焦りがある。
が、ペースを上げるわけにはいかない。休憩時間をちょっとずつ削いでいくしかない。
２度目のプチ休憩はコンビニでのトイレ休憩。トイレを済ましたらすぐに出発！
と思ったら、のんきにどら焼き食っとるヤツがおるし！
海岸線沿いに出ると追い風基調もあってペースはいい感じ。
大きな休憩ポイントであるサントマリーナのコンビニに到着。
ここで補給を行う。
できるだけ最小限の休憩にして再出発。
そして、一つ目の峠に入る。
ここでナッキさん、アヒルさんが飛び出す。
ついつい追撃を開始したが、なんかアウターでぐんぐん登れてる自分がいる。
これは・・・
なんかスイッチが入り、どんどん加速。
ペースを乱さない事を心掛けてたが、ピーク一番乗り達成(^^;
これは１０数キロ先の海岸沿いの激坂をアウターで乗り切ったらアウター縛りでアワイチ出来てしまうな。
とゆーワケで、自分の中でもう一つの目標が芽生える。
『アウター（５２Ｔ）縛りのアワイチ』
頑張りますよ～！
南淡路の海岸沿いはペースを保ちながら走り、２つ目の大きな休憩ポイントの灘ターミナルへ。
ここでも最小限の休憩にとどめ、出発。
アワイチ最大の激坂区間もアウターで走り抜け、次の撮影ポイントへ。
そして、福良のランチポイント。
いつもの山武水産はたまたま１テーブル空いていてすぐに入れた（＾＾）
海鮮丼を食す。ご馳走様でした(^人^)
しかし、福良に入った時間がいつもより遅いのが気になる。
早めに、ジェラートのお店、Ｇエルムへと移動させる。
俺はきゃうちゃんから一口頂いて終了。やはり、美味いな。
福良を出るとダラダラとアップダウン。
それぞれのペースで進んでは合流を繰り返し、海岸沿いからはまた集団で走行。
きゃうちゃんが水分補給を要望。
ここからの『たこせんべいの里』にまでの距離を調べると、残り１７ｋｍ程度。
という事は順調に行けば閉店１時間前には到着するっぽい。
ようやく俺の中では安堵が広がる。
俺の時間コントロールはほぼ達成！
そして、たこせんべいの里到着です。
まずトイレ。
それから無料のコーヒーを頂き、
試食せんべいで吟味（ただ食ってるワケではない）し、
お土産をゲット。俺だけで４袋買いましたｗ
Yasanekoさんのバックパックはギリギリ一杯まで詰め込まれてますｗｗ
ここからゴール地点まではもう十数キロ。
Blackさん宅スタートだとたこせんべいの里まで距離は長くなるが、
たこせんべいの里を出ればお土産を背負っての走行距離が短くなるのが嬉しい。
キレイな夕日を見つつ、５時のチャイムと共にゴール！
皆さん、お疲れ様でした！
全て滞りなく走り切ることが出来ました。
俺のアウター縛りアワイチもしっかり達成ｗ
Blackさんに別れを告げ、高速道路へと向かいます。
最後の最後は、淡路ＳＡの玉ねぎラーメンとシュークリームで締め！
のハズでしたが、淡路ＳＡのフードコート全般が改装工事中でやっていないという、
最後のオチを食らって奈良へと帰ったのでした・・・
この日の記録(ORCA)
走行時間：6h31m00s
走行距離：160.2km
平均時速：24.6km/h
最高速度：68.0km/h
獲得高度：1112m
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2014～2015関西シクロクロス第４戦（マキノ高原）参戦記
１１月２３日（日）
2014～2015関西シクロクロス第４戦（マキノ高原）に参戦してきました。
先週の第３戦は、思わぬ高熱を出してＤＮＳ。
マキノはさぞかし鼻水、咳に悩まされてのレースになるんだろな。
と思っていたのだが、熱が下がると何もなかったかのように普通の体調。
さすがに３日間寝込んでいたので体力的にはちょっとシンドイが、体調的には最小被害で済んだ。
さて、レース。
今回は２日間で行われ、１日目はＵＣＩレースとなるが、その中に関西シクロクロスのＭ１が前座的に組み込まれた。
よって、今回は朝一番のスタート。
左肩しか写ってない
前回、ＤＮＳだった関係もあり、スターティンググリッドは３列目から。
今回も周りのペースに遅れることなくスタートできた。
もう、スタート失敗は克服できたっぽいな。
レースは１周目１２～１４番手くらいで戻ってくるも、
２周目にチェーン落ち(--；
３つくらいポジションを落とす。
その後、抜きつ抜かれつ。
俺の追い抜きポイントはホームストレートの登り舗装路。
ここだけは他の疲れてきた選手に比べスピードを保ってる。
が、残り２周で、そのポイントでサクッとコータローさんに抜かれる。
これは精神的ダメージデカし。コータローさんはヒルクライムが強い人のはずなんで当たり前って言えば当たり前だったんだけど（＾＾；
しかし、このコース。ゲレンデなだけあって芝生の登りがとにかくシンドイ。
その上、高さのあるクロスオーバーの階段。全然スピード感ないや。。。
最終周には残り２周で抜いた選手を徐々に引き離しつつ、単独ゴール。
【リザルト】Ｍ１
１５位（３３人中） 上位４５％
とりあえず上位６６％以内という事で、残留チケット２ポイント目ゲット。
残り１ポイントで残留確定ですが、順位的にはもうちょっと上を狙いたいところ。
今シーズン中にパワーアップはもう手遅れなんでコーナーテクニックを磨いて、
少しでも早くコーナーを抜けられるようにしたいなぁ。
2014～2015関西シクロクロス第４戦（マキノ高原）に参戦してきました。
先週の第３戦は、思わぬ高熱を出してＤＮＳ。
マキノはさぞかし鼻水、咳に悩まされてのレースになるんだろな。
と思っていたのだが、熱が下がると何もなかったかのように普通の体調。
さすがに３日間寝込んでいたので体力的にはちょっとシンドイが、体調的には最小被害で済んだ。
さて、レース。
今回は２日間で行われ、１日目はＵＣＩレースとなるが、その中に関西シクロクロスのＭ１が前座的に組み込まれた。
よって、今回は朝一番のスタート。
左肩しか写ってない
前回、ＤＮＳだった関係もあり、スターティンググリッドは３列目から。
今回も周りのペースに遅れることなくスタートできた。
もう、スタート失敗は克服できたっぽいな。
レースは１周目１２～１４番手くらいで戻ってくるも、
２周目にチェーン落ち(--；
３つくらいポジションを落とす。
その後、抜きつ抜かれつ。
俺の追い抜きポイントはホームストレートの登り舗装路。
ここだけは他の疲れてきた選手に比べスピードを保ってる。
が、残り２周で、そのポイントでサクッとコータローさんに抜かれる。
これは精神的ダメージデカし。コータローさんはヒルクライムが強い人のはずなんで当たり前って言えば当たり前だったんだけど（＾＾；
しかし、このコース。ゲレンデなだけあって芝生の登りがとにかくシンドイ。
その上、高さのあるクロスオーバーの階段。全然スピード感ないや。。。
最終周には残り２周で抜いた選手を徐々に引き離しつつ、単独ゴール。
【リザルト】Ｍ１
１５位（３３人中） 上位４５％
とりあえず上位６６％以内という事で、残留チケット２ポイント目ゲット。
残り１ポイントで残留確定ですが、順位的にはもうちょっと上を狙いたいところ。
今シーズン中にパワーアップはもう手遅れなんでコーナーテクニックを磨いて、
少しでも早くコーナーを抜けられるようにしたいなぁ。
2014～2015関西シクロクロス第２戦（岬町）参戦記
いやね、いろいろと忙しいんですよ。
とゆーワケで簡単に。
１１月９日（日）。
2014～2015関西シクロクロス第２戦（岬町）Ｍ１カテゴリに参戦して来ました。
初めての会場ということで前日試走も行ったんですが、こんなに遠いとは思わなかった（＾＾；
当日のコンディションは雨で、Ｍ１のレースが始まることには泥と水たまりのスゴイコース。
が、意外とこのコンディション、嫌いじゃない。というか、過去、こんなコンディションのほうが成績がよかったり。
そんな期待の中、Ｍ１スタート！
スタートダッシュはまたもや無難に他の選手に付いていけた。
去年のスタートダッシュ失敗率８割８分８厘を既に更新！
シングル圏内を順調に走る。
開幕戦で課題となったストレートも今日は調子よく走れてる。
砂区間は突っ込みで止まってしまうため、乗っては行けないが、他の選手も同じ。
担ぎは若干俺のほうが速い感じ。
これは、もしかしたら・・・！
と思っていたのも束の間。
２周目の直線の泥区間を抜け、テクニカルコーナーに入った途端に、リアタイヤがズルズルと滑り始める。
これは！？
パンクや～！！
パンクしてもリムからタイヤが外れないのはチューブレスタイヤの利点だが、
一度降りてしまうと、乗れない。
ＰＩＴまで押して走ることに。
これがだいぶしんどかった。
ＰＩＴではＧＥＮさんがスタンバってくれてた。
慣れないＰＩＴ作業でもたつくも、電６さんもサポートしてくれ、再びレース復帰。
が、既に最後尾。。。
残り周回でなんとか３人ほど抜いたが、もうどうにもならん。
最後に抜いた選手に抜かれないよう、最終コーナーはダッシュでゴール。
【リザルト】Ｍ１ 28位（33人中） 上位８４％
非常に残念な結果となってしまいました。
とりわけショックなのが、チューブレスタイヤで、去年の桂川からプロローグを含め、４戦中３戦でパンクしてること。
こんなにパンクが多いの俺だけなのかな～(--;
とか言ってるうちに、今週末はもう第３戦日吉。
今回のパンクはビード周辺ぽいので使うには不安が大きすぎるため、スペアホイールで走る予定です。
とゆーワケで簡単に。
１１月９日（日）。
2014～2015関西シクロクロス第２戦（岬町）Ｍ１カテゴリに参戦して来ました。
初めての会場ということで前日試走も行ったんですが、こんなに遠いとは思わなかった（＾＾；
当日のコンディションは雨で、Ｍ１のレースが始まることには泥と水たまりのスゴイコース。
が、意外とこのコンディション、嫌いじゃない。というか、過去、こんなコンディションのほうが成績がよかったり。
そんな期待の中、Ｍ１スタート！
スタートダッシュはまたもや無難に他の選手に付いていけた。
去年のスタートダッシュ失敗率８割８分８厘を既に更新！
シングル圏内を順調に走る。
開幕戦で課題となったストレートも今日は調子よく走れてる。
砂区間は突っ込みで止まってしまうため、乗っては行けないが、他の選手も同じ。
担ぎは若干俺のほうが速い感じ。
これは、もしかしたら・・・！
と思っていたのも束の間。
２周目の直線の泥区間を抜け、テクニカルコーナーに入った途端に、リアタイヤがズルズルと滑り始める。
これは！？
パンクや～！！
パンクしてもリムからタイヤが外れないのはチューブレスタイヤの利点だが、
一度降りてしまうと、乗れない。
ＰＩＴまで押して走ることに。
これがだいぶしんどかった。
ＰＩＴではＧＥＮさんがスタンバってくれてた。
慣れないＰＩＴ作業でもたつくも、電６さんもサポートしてくれ、再びレース復帰。
が、既に最後尾。。。
残り周回でなんとか３人ほど抜いたが、もうどうにもならん。
最後に抜いた選手に抜かれないよう、最終コーナーはダッシュでゴール。
【リザルト】Ｍ１ 28位（33人中） 上位８４％
非常に残念な結果となってしまいました。
とりわけショックなのが、チューブレスタイヤで、去年の桂川からプロローグを含め、４戦中３戦でパンクしてること。
こんなにパンクが多いの俺だけなのかな～(--;
とか言ってるうちに、今週末はもう第３戦日吉。
今回のパンクはビード周辺ぽいので使うには不安が大きすぎるため、スペアホイールで走る予定です。
