高野山護摩壇ライド

6月3日(日)

高野山護摩壇ライドに行ってきました。
話しは前後しますが、物忘れが激しい昨今、過去ログとして残しておきたいので(^^;

ショカツさん企画でシクロクロスの仲間たちメインで行ってきました。

高野山までの前半はみんなとダべリングしながら。
後半はなんかキノピさんにプレッシャーを掛けられて若干ハイペース(^^;

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こっから護摩壇までがアップダウンで脚を削られるんですよ。
何人かと先行してたら取り決めてた地点を通り過ぎるチョンボ。
その間、全日本ロードに出場経験のあるユキさんに山岳ポタの極意を披露させていただきました(笑)
今回のライドはアウター固定で走ってたのバレバレだったけど(笑笑)

護摩壇タワーは今回で2度目。

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ホントにここのアップダウンしんどいわ。

風景もちょっとは楽しんだ。

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護摩壇タワーのレストランでカツカレーを何気に頼んだが、僕とT辺さんでライス終了!

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他の皆様申し合分けなかったです(>人<)

帰りは思ってたほどシンドくはなくラクチンで帰って来れた感じ。

参加された皆さん、お疲れ様でした!
ショカツさん、企画ありがとうございました(^^)

この日の記録(CAAD12)
走行時間:4h52m14s
走行距離:111.35km
平均時速:22.9km/h
獲得高度:2340m

テーマ : 自転車  ジャンル : 趣味・実用

通勤号カレラBLADE逝く。

約7年前に通勤の脚として購入したカレラBLADE。

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普段の最寄り駅までの通勤はもちろん、たまに大阪までの片道約38kmのジテツーでも大活躍していました。
ジテツーだけでなく、3年前のシマノ鈴鹿5ステージの第1、4、5ステージでも走ってくれました。競輪場でもケイリン予選で1位通過するなどレースでも大活躍。
北海道ツーリングの時も2回持って行ったなぁ(´▽`)

が、6月中旬、大阪からのジテツー帰り道。
家まで残り数キロの登り頂上付近でダンシングしたところ、右側の踏み込みの時に何やらグニャッとした感覚というか、パワーが逃げるというか、斜めに回転したというか、とにかくクランクの回り方に違和感を覚える。
別の登りで再度ダンシングで踏み込むと先ほどよりもさらに症状がヒドイ。

これ以上のダンシングは危険と判断し、シッティングで軽く回すようにしてそのまま帰宅。

とりあえず荷物置いて着替えて原因を確認してみると・・・

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なんと、フレームのダウンチューブ、BB付近が割れてました(゜Д゜)

残り1/3くらいで辛うじてくっ付いてる状態。

帰りの残り数キロ地点でよかった。

これ、朝の大阪に行くときにこの現象発生してたら、多分途中で完全に割れてただろうし、転倒して大ケガしてたかもしれません((((゜Д゜)))))

よくご主人様を守って、その天寿を全うしてくれました(-人-)


さて、天寿を全うしたのはいいが、翌日からの俺の通勤の脚はどうすんの???

通勤自転車が壊れたらMTBにしようと思ってた事もあったが、通勤に使うなら、お高い値段のは買えない。
まわりのMTBライダーからはお安いのはお勧めしないと言われてて完全にミスマッチ状態で買う気も失せている。
会社の帰りにY’sRoadに寄ってキャノンデールCAAD Optimoの完成車下位グレードが10万円以下で買える事はリサーチ出来た。
通勤用だしそれも悪くないか~。

とか、
あまりちゃんと決めないまま、とりあえず、きゃうちゃんの近場移動自転車と化しているオペラCelliniを借りて最寄り駅まで出勤。
うゎ!久しぶりにフラットバーに乗ったが、サイズが小さいのもあってかメチャクチャ乗りにくいなw

そして、そのまま週末を迎える。

練習の帰りにフラッと寄ったショップでその事を話すと、2年前の型落ちアルミフレームをちょっと安く売ってくれる事になり、BLADEから移植出来ないパーツを寄せ集めて、あっという間にご成約!

で、その日のうちに組み立てました。

それがこちら!

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トレック Emonda ALR

コンポ(アルテ6600Gベース)、ハンドル、サドル、ペダル、ホイールをそのままBLADEから移植。

が、しかし、BLADEの時からリアの変速がイマイチで、それまではワイヤー替えれば直るとタカをくくってたが、移植の時にワイヤー総入れ替えしたにも関わらず、変速の調子が全くよくならなかった。

このまま数日乗ってみたが、フレームの軽さ、加速感はとても良い!
でも変速には不満が募る。

もうちょっとアルテ6600Gで引っ張ろうと思ったが致し方なし。
思い切ってSTI、FD、RDを新調。コンポは最新の105 R7000。ブレーキは倉庫からBR-6700を引っ張りだした。クランクは今まで通りFC-6600。このクランクとR7000の相性はバッチリでした。
そして、10速から11速になったため、ホイールも10速専用のイーストンEA50AEROから11速対応のフルクラムレーシングクアットロに交換。

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変速は若干重くなったがクリック感がしっかりしてる感じ。なによりちゃんと変速してるのが嬉しいw

余計な出費はありましたが、また自転車通勤ライフを楽しめそうです(^^)

テーマ : 自転車  ジャンル : 趣味・実用

夏の堺浜ハンマー・クリテ参戦記

6月16日(土)

夏の堺浜ハンマー・クリテの『ハンマーレース』に参加してきました。

ハンマーレースは3~5人のチーム戦で、まず全員で『ハンマーポイント』というポイントレースを行い、そのポイント上位3チームは次のハンマーTTで出走順が与えられ、レースを行うというルール。

まずはハンマーポイント。3周回毎に設定されているポイント周回でチームの誰かがポイントを取りに行く必要があるワケだが、俺の脚ではまず無理。チームの誰かに任せるか、脚の残ってるうちに掛けに出るか。
スタートして順調に集団について行く。1回目か2回目のポイント周回で逃げ集団が発生した際、ブリッヂを試みる。が、失敗。ヘロヘロと後ろへ下がり回復を待つ。

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そして最後のポイント周回。大外からグルリといい感じで1コーナーに入った。前にいるのは助っ人でチームに参加してるフジータ。これはフジータをアシストしてポイントを取ってもらうしかない!
フジータの横に付いたところで、「フジータ!!」と声を掛け後ろについてもらう。ここから逃げ集団まで一気に加速しブリッジ!
逃げ集団に追いついた上に、若干お見合いをしてたのか逃げ集団をそのまま追い越して3コーナー先頭で回る。俺の役目はここまで。このコーナーの立ち上がりでフジータに先頭を渡す。
残念ながら不慣れなアシストで発射するタイミングとかイマイチだったし、強靭な人達に阻まれ、ポイントはゲットできなかったが、こんなしっかりアシスト出来たの初めて。結構満足w

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で、俺はそのまま後方ゴール。

そしてハンマーTT。

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僕も含めてZASのメンバー全員が趣旨をよく分かっておらず、整列してチームTTとして走行を試みるが、周りからワチャワチャといろんなチームが個人でやって来る。半分走って漸く、あぁコレは上位3チーム以外はただのクリテなんだと理解するも、結局はチームメンバーはほとんどまとまってゴール。前半のチームTTしようとしたロスが響いて8位という結果でした。

【リザルト】ZAS Racing
■ハンマーポイント 35位(62人中)
※チーム順位は7位(14チーム中)
■ハンマーTT 8位(14チーム中)


初めてのハンマーTTでしたがなかなか楽しめました。参加された皆様お疲れ様でした。

※写真はいろいろなところからいただきましたが撮影者が分からなくなってしまいました。使わせていただきます。ありがとうございます。

テーマ : 自転車  ジャンル : 趣味・実用

プロフィール

MURA

Author:MURA
健康回復とダイエットのために2007年から始めた自転車と、ラーメン食べ歩きが趣味。聞けばいいのにとりあえず自分でやってみて、失敗してヘコみながら成長を続ける(はず)・・・

2010年10月にブログ名を『A MURMUR OF MURA』から改名。

愛車
Orbea ORCA(10')
Cannondale CAAD12(16')
Carrera BLADE(11')



チームきゃうちゃんメンバー
総監督:きゃうちゃん
自称ポタリンガー。自転車に関しては『永遠の初心者』を決め込む。俺の嫁さん。
メカニック:MURA
始業点検くらいのことはする!
あとはおっかなびっくり・・・
補給食マネージャ:ヒナえもん
自分の食べる分のマネージメントはピカイチ!

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